Сделать стартовой | Добавить в избранное
 Зарегистрироваться
 Забыл пароль?

 
 
 Категории
   
 
 
 Популярные
   
 
 
 
 
  Fiat Brava. - FIAT BRAVA (1995-2001 годы выпуска)
Категория: Тест-драйв | Автор: admin | (6 ноября 2012)
  "БРАВО, У НАС БУДЕТ МНОГО РАБОТЫ!" -- КРИЧАЛИ СОТРУДНИКИ СЕРВИСОВ С ПОЯВЛЕНИЕМ КАЖДОЙ НОВОЙ МОДЕЛИ "ФИАТА". ШУТКА С ДОЛЕЙ ПРАВДЫ: МОДЕЛЬ ГОЛЬФ-КЛАССА ОТ FIAT НАЗЫВАЕТСЯ BRAVA. Brava -- это бравада Fiat в гольф-классе. Как и любой "итальянец", он интересен внешне, "горяч" по темпераменту и не очень надежен. Хотя в далеком уже 1996 году парочка Bravo/Brava победила в европейском конкурсе "Автомобиль года". Машина отличается интересным дизайном (одни задние фонари чего стоят!) и просторным салоном. Сзади достаточно места для ног, и втроем ехать не так уж плохо. Зато багажник невелик, и далеко не у всех Brava складывается спинка сиденья. Поэтому использовать автомобиль в качестве "дачного" можно весьма условно. Зато кузов автомобиля практически не ржавеет -- спасибо оцинковке. Увы, к 150--200 тыс. км пробега салон Brava начинает "разговаривать" на языке скрипов и стуков. С этим придется смириться -- полностью устранить посторонние шумы практически невозможно. КЛЮЧ НА СТАРТ? По "электрике" каверзных вопросов возникает не очень много. Практически на каждой машине выходит из строя разъем на крышке багажника ($14). От него питается электрооборудование задней двери, поэтому с заменой особо не потянешь. Коль уж мы заговорили о пятой двери, то в ней порой забивается трубка стеклоомывателя. Когда жидкость собирается под обшивкой -- приятного мало. Каждая Brava оснащена системой Fiat Code. Это заводской иммобилайзер, который частенько доставляет много хлопот. В заводской комплект входят два синих ключа, один коричневый и карточка с кодами. На "бэушных" машинах всех ключей, как правило, нет. Сняли аккумулятор -- система вполне может "глюкнуть" и заблокировать мотор. Без коричневого ключа и карточки готовьте до $1035 за новый блок управления и комплект ключей. С коричневым ключом или карточкой достаточно перепрограммировать систему. Как вариант, в самом "запущенном случае" можно снять блок управления с битой машины. Стоимость работ по замене не превысит $35. Случается, "бастуют" кнопки электростеклоподъемников и центральный замок. Менять детали не обязательно, достаточно аккуратно прочистить контакты и обработать их жидкостью типа WD40. Ехать для этого на официальный сервис не обязательно -- за $25--30 с этим справится любой грамотный автослесарь. Часто выходят из строя "родные фиатовские" магнитолы. Они интегрированы в панель приборов, и вытащить их насильственным методом почти невозможно. Зато когда магнитолу будут вытаскивать на сервисе, попросите взамен не такую же ($354), а специальный переходник ($8) для обычной "музыки". Ведь родная "фиатовская" не впечатляет качеством звука. БОЛЬШОЙ РЕМОНТ. Южане -- люди эмоциональные. И итальянские автомобили этим темпераментом не обделены. Даже самый слабый, объемом 1,4 л, мотор очень бодро "выкручивает" каждую передачу, хотя этот двигатель -- самый неудачный в линейке. Покупать Brava 1.4 стоит в последнюю очередь -- после 100--150 тысяч километров пробега двигателю, как правило, требуется серьезный ремонт. Бюджет таков: гидрокомпенсаторы клапанов ($14 за штуку), распредвал ($340), маслоподающая трубка ($77), работа ($420). При осмотре машины, услышав малейший шум газораспределительного механизма, разворачивайтесь и уходите. Либо требуйте скидку на сумму предстоящего ремонта. У 1,6-литрового агрегата есть персональная проблема -- форсунки ($188 за штуку, работа -- $57). Они электромагнитные, и после 80 тыс. кмилометров часто выходят из строя. Выход -- в установке дополнительного сопротивления ($35 вместе с работой) , которое сгладит пики напряжения и продлит жизнь форсункам. В остальном у моторов 1,6 и 1,8 л общие дефекты. Это ненадежный шаговый двигатель сервопривода холостого хода ($190 + $7 работа) и датчики оборотов двигателя ($63 за 1 шт. + $17). В 1,6-литровом агрегате отдельная проблема -- форсунки. Они электромагнитные и после 80 тыс. км начинают выходить из строя ($190 за штуку, работа -- $58). Так что самым удачным по соотношению динамика/расходы на эксплуатацию можно считать 1,8-литровый мотор. После 100 тысяч километров лучше поменять высоковольтные провода ($50 + $8 работа), а к 120 тыс. км "подоспеет" лямбда-зонд ($177 + $17). Ремень ГРМ меняется после 60 тысяч километров ($58 за ремень и $92 за ролики + $80 работа), но на моторе 1,8 л лучше сделать эту операцию пораньше. Как не "прозевать" -- прислушиваться к натяжному ролику. При малейших признаках шума -- к "доктору". Делать эту операцию рекомендуется на фирменном сервисе. Отсутствие меток и необходимость использования специнструмента -- не лучший вариант для "гаража". Для всех моторов характерны проблемы системы охлаждения. Часто не включается вентилятор, а термостаты ($75 за деталь, $76 -- работа) считаются расходным материалом, но самое неприятное -- течи. Нет, они случаются нечасто, но вот последствия... Когда течет радиатор отопителя, жидкость попадает на блок управления Airbag. Стоит он $500, поэтому некоторые умельцы просто отключают его перед продажей. После поворота ключа зажигания на панели приборов обязательно должна зажечься лампочка Airbag. В противном случае был либо удар, либо вышел из строя блок управления. Чтобы не было сюрпризов, каждые два года меняйте антифриз. К сожалению, расход топлива бензиновых Brava откровенно велик. Поэтому для любителей экономии были сделаны дизельные моторы. За годы выпуска машины их набралось несколько -- от простого атмосферного до сложного JTD с непостердственным впрыском и Common Rail. Но дизельные Brava -- большая редкость в России. СЛАБОСТЬ В НОГАХ. Небо вняло молитвам владельцев Fiat, и на Brava КПП не знают слов "течь" и "вой". Обслуживание трансмиссии сводится к контролю уровня масла каждые 20--30 тысяч км, и замене раз в 2--3 года. Однако мощная версия HGT может иметь дефекты в трансмиссии. Самый распространенный -- износ дифференциала. Замена -- $350--500. Подвеска Brava снискала себе славу "слишком жесткой для наших дорог". Работает шумно, а толку немного. Примерно раз в 40 тыс. км "итальянцу" нужно будет обновлять переднюю подвеску. Дело это дорогостоящее, так как шаровая опора, сайлент-блок и рычаг меняются только в сборе. Стоит один такой рычаг $97. К тому же сроку "подходят" рулевые наконечники ($20,5 за штуку), стойки и втулки стабилизаторов поперечной устойчивости (комплект -- $18, замена -- $48). Амортизаторы выдерживают около 70 тысяч. Передние стоят $80 плюс за работу $24, задние -- $58 и $14 соответственно. В задней подвеске ресурс деталей больше. Рычаги способны выдержать примерно 200 тыс. км, естественно, если вовремя менять амортизаторы. До этого момента, если повезет, менять придется только подушки задней балки. Не повезет -- и подшипников рычага ($92 "на круг"). Тормоза на машине очень хорошие. Даже с барабанами сзади (версии 1,4 и 1,6 л). При этом передние колодки ($41 + $15 за работу) "выхаживают" более 30 тыс. км, задние ($80 и $48 за работу) -- от 70 до 80 тыс. км. Рулевое управление -- привычная рейка. Она не ремонтируется и в крайнем случае требует только агрегатной замены. Однако если вовремя, каждые 30--40 тыс. км, менять наконечники ($21 за штуку), то новая рейка не понадобится весь срок службы машины. В целом Fiat Brava не блещет надежностью, а подвеска машины слишком жесткая и "сыпучая" для наших дорог. О том же свидетельствуют современные западные рейтинги: Brava постоянно занимает первые места снизу. Но машина оценивается не только с помощью калькулятора. Есть моральная сторона: удовольствие от вождения, тот самый fun, которого многим не хватает. В этой номинации конкурентов Brava еще надо поискать: до сих пор не устаревший дизайн, "заводной" характер моторов. ТЕКСТ ДМИТРИЙ НОВИЦКИЙ, РИСУНОК АЛЕКСАНДР КРАСНОВ FIAT BRAVA (2000 г/в) 100 16V SX 115 16V ELX Длина/ширина/высота 4025/1755/1420 Рабочий объем (куб. см) 1581 1747 Мощность (л. с.) 103 113 Снаряженная масса (кг) 1165 1205 Максимальная скорость (км/ч) 180 190 Разгон с 0 до 100 км/ч (сек.) 11,5 10,3 Расход топлива, средний (л/100 км) 8,3 8,4 СТОИМОСТЬ ЗАПЧАСТЕЙ И РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ FIAT BRAVA 1.6 (С РАБОТОЙ) Воздушный фильтр $16 ($16,5)* Топливный фильтр $26,5 ($11) Масляный фильтр $16 ($11,5) Ремень навесного оборудования $35 ($13,5) Свеча зажигания (комплект) $35 ($20,4) Тормозные колодки передние $46 ($29) Тормозные колодки задние $129 ($30,5) Тормозные диски передние $83 ($30) Крыло переднее $115 Фонарь задний $86 Фара передняя $138 * в скобках указана стоимость неоригинальных запчастей.

 (Голосов: 0)
 
  Самые глупые автомобильные законы в разных странах
Категория: Новости | Автор: admin | (12 ноября 2012)
  Если Вы из последних сил выбивались, когда ходили по чиновникам часами, чтобы сделать малейшую справку, если Вас неистово раздражают глупые, непонятные законы, если Вы считаете, что не ту страну назвали Гондурасом. Просто прочтите некоторые из глупейших автомобильных законов, которые до сих пор действуют во многих странах мира, и тогда станет ясно, что бюрократия сопутствует чиновнику везде.

Так, в Германии запрещено останавливаться на автобанах, даже если в автомобиле закончился бензин. Кроме того, в этой стране запрещено идти по трассе пешком. Штраф за такие нарушения порядка составляет довольно немалую сумму - 100 долларов.

В соседней Дании запрещено заводить машину, предварительно не только не проверив ее техническое состояние (исправность фар, тормоза, управления), но и наличия детей под автомобилем. Поэтому водитель обязательно должен заглянуть под машину и убедится, что там никого нет. Также, если будете колесить по этой стране, не забывайте, что фары должны быть всегда включены: таким способом отличают движущийся автомобиль от стоящего.

Помимо вышесказанного, в родной стране самого известного сказочника до сих пор действует закон, согласно которому водитель должен остановиться и съехать на обочину, если его автомобиль испугает лошадь, везущая повозку. Если животное начнет сильно нервничать, автомобилист должен спрятать машину под специальным покрывалом, которое обязательно должно быть в машине наряду с аптечкой и огнетушителем.

Такой же закон действует и в американском штате Пенсильвания, вот только с продолжением, где сказано: если и покрывало не поможет, водитель обязан разобрать машину и спрятать ее от лошади в кусты. Но это еще не все, чем отличилась Пенсильвания: автомобили, которые едут по сельским дорогам штата ночью, каждую милю должны выстреливать ракету в воздух и ждать 10 минут, чтобы дорога расчистилась.

Нужно признать, что наибольшее количество нелепых законов, конечно же, прописано в США.



В особенности нужно обратить внимание на звездную Калифорнию. Здесь запрещено въезжать на автомобиле в бассейн, мыть транспортное средство использованным нижним бельем, и держать в гараже что-либо кроме автомобиля. Также по калифорнийским законам автомобиль без водителя не может передвигаться со скоростью более 60 миль в час. Кроме того, если какая-нибудь звезда вдруг займется фермерством и начнет овец разводить, то ей следует знать, что согласно закону запрещено гнать более 20 овец по Голливудскому бульвару.

Есть курьезные законы и в штате Монтана. Туда нельзя въезжать, если в автомобиле находятся овцы и нет специального человека (кроме водителя) который за ними присматривает. Штраф за это нарушение составляет более 50 долларов.

В штате Теннесси запрещено стрелять из автомобиля в любую дичь, кроме китов. (Это где должен находится автомобиль, чтобы из его окна можно было наблюдать за китами?).

Также в Теннеси действует крайне оскорбительный закон для слабой половины человечества: если женщина на территории штата сядет за руль и тронется с места, то впереди обязательно должен идти или бежать мужчина, который будет размахивать флагом и предупреждать тем самым об опасности пешеходов и других водителей. И куда только смотрят прославленные американские феминистки?

Но это еще не все, чем удивил Теннеси: здесь также разрешено употреблять в пищу все, что гражданин сбил на своем автомобиле.

В Арканзасе запрещено подавать звуковые сигналы возле сендвич-баров после 21:00. Таким способом местные власти позаботились о посетителях сендвич-баров, которые после сытного ужина решили поспать прямо в заведении общепита.

В штате Алабама не разрешается водить автомобиль босиком. Прецедент, послуживший поводом для данного запрета трагичен. Водитель, сбивший человека, оправдывался тем, что он не мог затормозить, потому что педаль тормоза была слишком горячей, и он не мог на нее нажать. Кроме того, в Алабаме запрещено водить автомобиль с завязанными глазами.

В штате Индиана позаботились о гражданах не имеющих собственного авто и пользующимся общественным транспортом. Там запрещены поездки в автобусах, тем, кто менее чем за 4 часа до поездки употреблял в пищу чеснок. В Коннектикуте полиция не имеет права останавливать вас за езду на велосипеде, если вы едете со скоростью 104 км в час. Правда, для такой скорости к велосипеду придется двигатель приделать, но тогда это будет уже не совсем велосипед.

В Кентукки женщинам запрещено ходить по шоссе в купальном костюме. Исключение - если ее сопровождают, по крайней мере, двое полицейских или если она вооружена палкой.

Ну, а канзасский закон очень пригодился бы для неосвещенных улиц Украины: там все пешеходы, пересекающие дорогу ночью, должны носить световые отражатели.

Вашингтон тоже отличился. Уж очень своеобразно в столице решили бороться с преступностью. Там есть закон, призванный сократить число преступлений, в котором прописано следующее: «Любой водитель, имеющий преступные намерения, обязан при въезде в город остановиться и по телефону сообщить о них начальнику полиции».

Справедливости ради, нужно признать, что почти все вышеперечисленные американские законы, конечно же, не соблюдаются, но вот отменить их, у чиновников почему-то никак руки не доходят.

А теперь обратимся к нашим реалиям. Всем известна ситуация, когда на светофоре рядом с вами находится машина, в которой женщина за рулем. Чем чаще всего она занимается во время остановки? - правильно - красит губы. В Мексике не стали терпеть такое, поэтому там женщинам за рулем запрещено красится. Нужно отметить, что и мужчин стороной не обошли - так, мексиканцам запрещено бриться за рулем.

В Таиланде запрещено управлять автомобилем или мотоциклом без рубашки. Штраф за это нарушение составляет порядка 10 долларов.

Отличились и наши северные соседи: в российской республике Коми ввели штраф за срабатывание сигнализации ночью, если ее шум мешает жителям спать.

А вот, что касается самых страшных автомобильных законов, то таковой, без сомнения, принят в Китае. Соглано ему, за вождение автомобиля в нетрезвом состоянии водителей не просто штрафуют и не просто отбирают у них права.

Все гораздо серьезней - к пьяным водителям в Поднебесной применяют смертную казнь.

 (Голосов: 0)
 
  Репортеры изучили салон нового универсала Hyundai
Категория: Автообзор | Автор: admin | (4 ноября 2012)
  hyundai_ Южнокорейский автопроизводитель Hyundai, завершающий дорожную обкатку нового универсала i40, мировая премьера которого состоится в первых числах марта, впервые позволил "фотоохотникам" сделать снимки внутреннего убранства автомобиля.

Симметричный салон Hyundai i40 имеет немало общих стилистических решений с интерьером последней новинки концерна - купе Veloster, чей дебют состоялся на прошлой неделе в рамках международной выставки в Детройте. На первых снимках салона Hyundai i40W отчетливо видна центральная консоль с крупным дисплеем, козырек щитка приборов и четырехспицевое многофункциональное рулевое колесо.

Новая модель i40, разработанная в европейской дизайн-студии Hyundai, расположенной в Германии, будет продаваться в Европе вместо автомобиля Sonata. Первым на рынке появится универсал, с которым общественность познакомится на выставке в Женеве, а чуть позже в продажи поступит седан i40. Силовая линейка новинки будет насчитывать три дизельных мотора объемом 1,7 (115 и 136 л. с.) и 2 литра (177 л. с.) и два бензиновых двигателя мощностью 140 (1,6 литра) и 177 л. с. (2 литра). Будущие владельцы Hyundai i40 получат право выбора между механической трансмиссией и коробкой передач с двумя сцеплениями.

Конкурент Volkswagen Passat. Ford Mondeo. Renault Laguna и Toyota Avensis в салонах официальных европейских дилеров появится в конце весны. Стоимость универсала Hyundai i40 пока не уточняется.

 (Голосов: 0)
 
  Первый электрокар BMW представят в 2013 году
Категория: Новости | Автор: admin | (2 июня 2012)
  bmw_megacity_ представит свой первый электромобиль Megacity в 2013 году, сообщает агентство Dow Jones со ссылкой на председателя правления немецкой компании Норберта Райтхофера. Автомобиль будет выпускаться не под маркой BMW, а под отдельным брендом, название которого пока не разглашается.

По словам Райтхофера, Megacity "задаст новые стандарты в своем сегменте", поскольку он будет значительно легче существующих сейчас электрокаров. В его конструкции планируется использовать углепластиковые детали, которые будут выпускаться на совместных предприятиях BMW с фирмой SGL Group. В ближайшее время одно из них появится в США, а другое - в Германии.

Литий-ионные аккумуляторы для электрокаров бренда планируется производить в сотрудничестве с другим СП - заводом Bosch и Samsung. Отметим, что в дальнейшем компания BMW намерена совместно со своим китайским партнером - компанией Brilliance Automotive Holdings (BCAUY) - разработать еще одну электрическую модель.

В 2009 году компания BMW официально объявила о том, что работает над небольшим электрокаром Megacity в рамках программы "Project i". Эта программа подразумевает создание и производство экологически чистых транспортных средств (в том числе и Megacity) с экономичными двигателями внутреннего сгорания. Изначально в BMW планировали продавать в год 100 тысяч автомобилей, созданных в рамках "Project i". Была ли скорректирована ли эта цифра - не уточняется.

 (Голосов: 0)
 
  Команда Ferrari отказалась от изображения штрих-кодов на болидах
Категория: Новости | Автор: admin | (25 июня 2012)
  ferrari_ Команда Формулы-1 Ferrari удалила изображение штрих-кодов со своих машин, сообщает пресс-служба Скудерии. Это сделано для того, чтобы пресечь обвинения конюшни в рекламе сигарет Marlboro, которые появились неделей раньше.

"Вместе с Philip Morris International, мы решили изменить раскраску наших болидов, начиная с Гран-при Испании, - сказано в заявлении команды. - Это решение было принято для того, чтобы прекратить все спекуляции по поводу так называемых "штрих-кодов", которые никогда не предназначались для продвижения табачной марки. Этим мы хотим положить конец этой нелепой истории и сосредоточиться на более важных вещах, чем такие необоснованные обвинения".

Команда Ferrari на протяжении многих лет сотрудничает с корпорацией Philip Morris, которой принадлежит бренд Marlboro. Контракт был продлен в 2005 году, и по оценкам специалистов, по его условиям за 10 лет сотрудничества Ferrari должна получить 1 миллиард доллларов.

Считается, что реклама Marlboro во время проведения гонки появляется на болидах только в тех странах, в которых табачная реклама разрешена. Однако и во время европейских Гран-при на болиды и форму гонщиков команды были нанесены красно-бело-черные штрих-коды, напоминающие логотип Marlboro и внешнее оформление пачки сигарет.

 (Голосов: 0)
 
« назад   1 2 3 ... 5 [6] 7 ... 1217 1218 1219 1220  далее »
 
 Календарь
 
« Сентябрь 2018 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
 
 
Архив сайта